По данным, полученным аналитическим агентством Автостат в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, в феврале на европейском авторынке лидировала по-прежнему Германия. Тем временем России за счёт едва заметного февральского роста после январского падения удалось  сохранить 4 место в рейтинге крупнейших авторынков Европы.

В последнем месяце зимы немцы купили  194 тыс. 349 машин (-19%). В Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA) объясняют падение продаж  эпидемиологической обстановкой: часть автосалонов в стране остаются закрытыми. Кроме того, с января после 6-месячного снижения была повышена ставка налога на добавленную стоимость. Расчётливые жители страны до вступления нововведения в силу по максимуму  зарегистрировали новые машины в декабре.

Второе место сохранила Италия (142 тыс. 998 шт., -12,3%). В Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA) назвали это  худшим результатом февраля с 2015 г. Топ-3 закрыла Франция (132 тыс. 637 шт., -20,9%), где продажи автомобилей падают седьмой месяц подряд.

Если считать Россию европейской страной, она сохранила за собой 4 место европейского рейтинга. По предварительным оценкам агентства Автостат, продажи легковых автомобилей в феврале составили около 113 тыс. шт. (без учета LCV).

Замкнула пятерку европейских лидеров Испания (58 тыс. 279 шт., -38,4%). В Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC) отметили, что впервые  за время сбора статистики корпоративные клиенты преобладали над частными покупателями. Эксперты объясняют это повышением регистрационного налога, завершением программы обновления автопарка и  ухудшением эпидемиологической ситуации в стране.

Авторынок Великобритании рухнул до 51 тыс. 312 шт. (-35,5%). В Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT) это назвали худшим результатом  февраля с 1959 г. Шоу-румы автосалонов в стране по-прежнему закрыты, хотя разрешены дистанционные продажи автомобилей. Вероятно, британцам сегодня не до них.

Источник:  Автостат