После введения санкций прошло уже 2 г., а многие автозаводы в России так и не смогли вернуться к работе. По данным исследования газеты Коммерсантъ, с начала военных действий на Украине из 22 автозаводов (с учётом запущенного осенью 2022 г. Моторинвеста) по-прежнему простаивает половина.

Из-за санкций встало производство почти на всех автозаводах в стране: 10 из них контролировали компании из признанных недружественными стран, а ещё 6 выпускали автомобили таких компаний. Выпуск российских моделей вскоре возобновился, а площадки иностранных компаний постепенно поменяли собственников. Однако вернуться к производству автомобилей на них удалось далеко не всем.

С началом СВО на смену европейским, японским и корейским моделям в России пришли китайские, но ни один из производителей КНР не вложился в покупку завода в нашей стране. При этом только в ноябре россияне купили 63,4 тыс. китайских автомобилей на 212,5 млрд руб. На долю китайцев пришлось 64,5% всей финансовой ёмкости российского авторынка, что стало новым, но не последним рекордом китайского автопрома в России.

Источник:  Ъ