CNBC со ссылкой на аналитиков консалтинговой фирмы AlixPartners сообщает, что уже концу этого 10-летия китайские бренды займут 33% мирового авторынка, в первую очередь, за счёт экспансии в др. страны.

По прогнозу AlixPartners, в 2024 г. глобальная доля китайских марок составит 21% и лишь 3% из них будут проданы за пределами Китая. Но уже к 2030 г. продажи за границей вырастут до 13%, а доля на домашнем рынке увеличится с сегодняшних 59% до 72%. Иностранным компаниям придётся  потесниться.

Самый серьёзный рост к концу 10-летия ожидается в Южной и Юго-Восточной Азии (с 3% до 31%), на Ближнем Востоке и в Африке (с 8% до 39%), в Центральной и Южной Америке (с 7% до 28%), в Европе (с 6% до 12%), в России (с 33% до 69%).

Менее всех нашествие китайских автомобилей должно задеть Североамериканский континент (рост доли с  1% до 3%), Японию и Южную Корею (с нуля до 1%).

В AlixPartners подчеркнули, что производители Китая сегодня тратят на разработку новых моделей вдвое меньше времени, чем все остальные бренды: 20 месяцев вместо 40 на фоне ценовых войн и активной локализации производства за границей.

Ранее Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что за 5 месяцев экспорт вырос до 2,45 млн шт. (+26% к АППГ), из них в Россию более 372 тыс.

Только в мае китайский автопром продал за рубежом легковых автомобилей на $8,1 млрд, при этом больше всего заработал опять же на россиянах (16,4% всех денег). В топ-5 вошли ещё Бразилия (11,7%), Бельгия (9,4%), Великобритания (6,5%) и Мексика (5,3%).

Источник:  Журнал Авто.ру