В январе АвтоВАЗ продал ок. 17 тыс. Лад, что стало его худшим показателем за всё время кризиса и на 41,5% менее показателя кризисного января 2009 года, – пишет сегодня, 1 февраля,
Коммерсант, ссылаясь на близкий к заводу источник. По комментарию газеты, это означает вероятность возникновения крупного кассового разрыва как раз в то время, когда завод занимается переговорами с кредиторами о реструктуризации, а с правительством – о финансировании совместной с Рено инвестиционной программы. Кассовый разрыв может увеличить потребности АвтоВАЗа в финансировании, а это ставит под вопрос выделение даже тех 38 млрд руб., которые завод запросил.
Падение продаж до 17 тыс. – своеобразный антирекорд АвтоВАЗа. Складские запасы АвтоВАЗа, по сведениям того же источника, не снизились и составляют 56,5 тыс. машин. Это крайне опасно, т. к. подобное считалось нормой до кризиса, а при падении месячных продаж уже до 30 тыс. автомобилей расценивается как большой показатель.
Согласно источникам Коммерсанта, рекордное падение продаж обернулось рекордно маленькой выручкой в 3,3 млрд рублей. По оценке одного источника, в кризис подобного не случилось ни разу. В течение 2009 года АвтоВАЗ получал в среднем 6-7 млрд руб. выручки в месяц. Падение чревато новым кассовым разрывом весной, размеры которого источники Коммерсанта не взялись предсказать. Первый кассовый разрыв был у АвтоВАЗа осенью 2008 года: с началом кризиса завод отменил предоплату для дилеров за отгружаемые автомобили. Тогда завод сразу начал переговоры о выделении ему госпомощи в 25 млрд руб. и получил их.
На этот раз резкое падение продаж произошло в ходе переговоров с правительством и кредиторами. Общая цена вопроса – ок. 50 млрд руб., из которых заводу уже выделено 12 млрд рублей, при этом одно из главных условий госфинансирования – хоть какая-то финансовая стабильность предприятия. Учитывая январские провальные продажи, АвтоВАЗ вряд ли исполнит своё обещание выйти на безубыточный уровень, – считает аналитик ИК Атон Юлий Матевосов. По мнению управляющего директора AG Capital Александра Агибалова, АвтоВАЗ, возможно, решит просить ещё больше средств, а реакция правительства РФ на это не может быть предсказана. По мнению обоих аналитиков, решающими для АвтоВАЗа в этой ситуации должны стать февральские продажи. При хорошем результате январский провал АвтоВАЗ сможет списать на праздники.
