Правительство РФ приняло решение о снижении ввозных пошлин на автокомпоненты для промышленной сборки иномарок в России, сообщает
РИА «Новости». По ряду товарных позиций с действующих 12-15% от таможенной стоимости пошлины снижены до 3-5%. По отдельным видам автокомпонентов, в частности, на двигатели, пошлина вообще отменяется.
Ранее межведомственная комиссия по защитным мерам по внешней торговле и таможенно-тарифной политике рекомендовала правительству снизить ввозные пошлины на автокомпоненты для иномарок. Эта мера направлена на привлечение инвестиций в отечественный автопром.
Теперь Минэкономразвития совместно с Минфином и Минпромэнерго будет поручено определить порядок применения вновь установленных пошлин, пояснили РИА «Новости» в одном из профильных ведомств. В том числе предстоит четко прописать, кто является промышленным сборщиком автомобилей.
Предполагается, что в соглашении, которое будет заключаться с инвестором, последний будет брать на себя обязательства инвестировать в производство не менее $200 миллионов и через 12-18 месяцев начать в России сварку и покраску кузова автомобилей. Именно это отличает промышленную сборку от «отверточной», которая имеет место сейчас на ряде предприятий по сборке иномарок в России.
Ранее глава Минэкономразвития Герман Греф пояснял в интервью РИА «Новости», что соглашения с крупнейшими автоконцернами будут заключаться на определенный срок - до семи лет. Предполагается, что за это время инвесторы локализуют производство.
Таким образом, усилия автолобби не увенчались успехом. Как сообщалось ИА LADAONLINE ранее, 17 февраля гендиректоры «АвтоВАЗа», «Руспромавто», «Автотора», группы «СОК», ЗиЛа и КамАЗа попросили премьер-министра Михаила Фрадкова не принимать никаких решений, не встретившись с автолобби. Авторы письма, считают, что эта мера приведет к упадку российских производителей комплектующих и потере в течение 3-5 лет 100 000-120 000 рабочих мест и суммы, равной 1% ВВП 2004 г. Развитие отечественного автопрома, включая выпуск комплектующих, наоборот, принесло бы $1-1,5 млрд. «Ренессанс Капитал» оценивает нынешний рынок автокомплектующих в $2-3 млрд.
