В конце марта в Санкт-Петербурге появились новые автомобили LADA по более низким ценам, чем предлагают официальные дилеры ОАО «АВТОВАЗ». Разница цен, по данным газеты
«Деловой Петербург» доходит до 13 тысяч рублей. Автосалоны, не являющиеся официальными дилерами реализуют так называемые «реэкспортные»(правильное название -«реимпортные») автомобили. Это автомобили, поставленные АВТОВАЗом на экспорт, но по каким-то причинам оказавшиеся снова в России.
Официальный дистрибьютор АВТОВАЗ на Северо – Западе, ОАО «Питер-Лада» предостерегает от покупки реэкспортных машин: «Эти автомобили не имеют гарантийного талона и сервисной книжки, а в ПТС стоит штамп таможни вместо заводского и, согласно документам ОАО «АВТОВАЗ», реэкспортные автомобили не подлежат гарантии на территории России. В их цену не заложены гарантийные затраты, так как деньги за возможные гарантийные потери завод уступил импортеру. Это позволяет автосалонам сделать цену «реэкспортной» машины ниже».
Между тем, автомобильные фирмы занимаются продажами этих автомобилей, так как считают это выгодным бизнесом. По словам генерального директора ООО «Меркурий и К» Ниязи Набизаде быть официальным дилером АВТОВАЗа сейчас не интересно. По его словам другие автопроизводители дают лучшие условия для своих дилеров. «Мы берем машины у автозавода, когда они хорошо продаются, а когда плохо – приостанавливаем закупки. А для того чтобы быть официальным дилером ВАЗа, никаких приостановок в закупках делать нельзя. При этом, когда машины продаются хорошо – ты не нужен, а когда плохо – умоляют заняться продажей. У них там больше 20 директоров, каждый тянет на себя. Они сами нарушают свои же правила», - утверждает Ниязи Набизаде.
***
Справка LADAONLINE: В 2004 году ОАО «АВТОВАЗ» поставило на экспорт свыше 92 тысяч автомобилей в более чем 60 стран. С учетом поставляемых на предприятия внешней сборки машинокомплектов, каждый год за рубеж отправляются до 150 тысяч автомобилей LADA. Большинство машин реализуется в странах бывшего СНГ. Около 8% от объемов экспорта поступает на Ближний Восток и в Африку, примерно 17% - в Европу и около 5% - в Латинскую Америку. Реализацией автомобилей LADA на внешних рынках занимаются 46 фирм-импортеров.
