АвтоВАЗ отчитался о выходе на докризисный уровень чистой рентабельности в первом полугодии. Этот показатель стал сравним со статистикой иностранных автоконцернов, но был получен главным образом благодаря переоценке стоимости беспроцентного займа ГК Ростехнологии и допэмиссии акций, выкупленной мажоритарными акционерами.

В первом полугодии АвтоВАЗ увеличил чистую прибыль по МСФО вдвое к аналогичному периоду прошлого года – до 6,37 млрд руб., сообщил он накануне. Выручка АвтоВАЗа выросла на 39,4% до 82,2 млрд руб. Впервые с докризисного времени он получил прибыль от продаж – 309 млн руб.

Рентабельность АвтоВАЗа по чистой прибыли также достигла докризисного уровня и выросла с 5,2% в первой половине 2010 г. до 7,7%. По этому показателю он опережает многих иностранных конкурентов – так, у Рено чистая рентабельность за первое полугодие составила 5,9%, у Дженерал Моторс по результатам апреля – июня – 7,6%, у Ниссана – 2,9%, а у Тойоты – 0,03%. Выше этот показатель по итогам полугодия у Фольксвагена – 8,3%.

Чистая прибыль АвтоВАЗа во многом бумажная – она сформирована за счёт изменения в резервах и оценки справедливой стоимости беспроцентного займа, выданного заводу госкорпорацией Ростехнологии, пояснил аналитик Финама Константин Романов. Переоценка займа принесла АвтоВАЗу в первой половине года бумажную прибыль в 11,3 млрд руб., указано в его презентации (доход по этой статье в первом полугодии 2010 г. составил 8,4 млрд руб.). Без учёта бумажных статей прибыль АвтоВАЗа составила бы около 600 млн руб., подсчитал Константин Романов. Он считает и такой результат вполне успешным.

АвтоВАЗ снизил долю на авторынке РФ не так сильно, как планировал, отметил его исполнительный вице-президент Олег Лобанов: с 29% в первой половине 2010 г. до 25% при прогнозе 21%.

В первом полугодии АвтоВАЗ сократил чистый долг на 32% до 38,5 млрд руб. (общий долг составил 56,9 млрд). Снижение долга также произошло в основном благодаря уменьшению размера займа Ростехнологий, рассказал Олег Лобанов. В марте АвтоВАЗ провел допэмиссию, которую выкупили мажоритарные акционеры. От Рено за новые акции было получено 3,2 млрд руб., они пошли на закупку оборудования для линии, где будут собираться автомобили на платформе B0. Ростехнологии погасили 9,4 млрд руб. долга АвтоВАЗа. Сокращение остальной части долга произошло благодаря доходам от операционной деятельности и выплаты части кредитов, пояснил Олег Лобанов, не назвав цифр.

Прогнозировать годовые результаты он не стал, отметив лишь, что они будут соответствовать плану компании до 2020 г., пересматривать который пока не планируется. По стратегии, производство и продажи завода в 2012 г. могут снизиться: АвтоВАЗу придется остановить вторую и третью нитки конвейера для модернизации – на их месте будет построена одна линия, напомнил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. К тому же из-за кризиса спрос на автомобили может сократиться, предупредил Константин Романов.

Источник:  Ведомости