Согласно расчетам специалистов компании
"Автомобильная статистика" в 2006 году в России на новые легковые автомобили покупателями будет потрачено $ 29,1 млрд., что на 54,1% больше, чем в 2005 году. А с учетом ввоза в Россию подержанных иномарок суммарная емкость рынка составит около $34 млрд.
Одним из главных факторов, обеспечившим столь бурный рост российского рынка, стал существенный приток кредитных денег. Согласно расчетам аналитиков в 2006 году банки выдали автокедиотов на сумму поряка 200 млрд . руб. ($7,5-8 млрд.), тогда как в 2005 году банки «вложили» в российский авторынок всего $4-4,5 млрд. Текущий портфель автокредиов в российских банках по состоянию на начало 2007 года аналитики оценивают на уровне $10 млрд.
Директор компании
"Автомобильная статистика" Сергей Целиков отмечает, что почти половина (875 тыс. шт. или 49,2% ) от общего объема продаж новых автомобилей в текущем году придется на нижний ценовой диапазон (до $10 тыс.). Тем не менее, он говорит, что этот сегмент рынка из года в год планомерно сокращается. В 2005 году на его долю приходилось 62,9% рынка, то есть почти на 14% больше, чем сейчас. При этом отмечается существенный рост во всех остальных сегментах рынка, и особенно в относительно доступной нише - от 10 до 15 тыс. долларов. Ежегодный прирост продаж в этом сегменте составляет порядка 140-150 тысяч машин, и уже сейчас на него приходится около 20% рынка. В дальнейшем этот сегмент рынка станет самым массовым, и к 2010 году будет занимать более половины рынка. Аналитики также отмечают, что верхний ценовой эшелон (свыше $30 тыс.) занимающий сейчас всего 8,4% от общего объема продаж, тем не менее, аккумулирует на себя более 30% денежных средств, потраченных покупателями автомобилей ($8,85 млрд. по 2006 году). В этом сегменте уже сейчас развернулась ожесточенная конкуренция, и с каждым годом, она будет только возрастать. Более детально с оценками аналитиков можно ознакомиться в маркетинговом отчете
«Автомобильный рынок России – перспективы и прогноз развития до 2010 года». 
