1 января 1961 г. Австралия первой в мире ввела закон, обязавший мотоциклистов использовать мотошлем. Страна по сей день сохраняет лидерство в области защитных средств. Современный австралийско-новозеландский стандарт AS/NZS 1698:2006 содержит наиболее строгие  государственные требования к мотоциклетным шлемам.

История создания мотошлема похожа на захватывающий роман. В 1935 г. легендарный британский разведчик Лоуренс Аравийский вышел в отставку и вернулся в графство Дорсет. Как большинство соотечественников, он любил скорость, владел 8-ю мотоциклами Броу Супериор. 13 мая 1935 г. бывший разведчик несся на своем Броу Супериор SS100 по проселочной дороге недалеко от дома, когда неожиданно перед ним появились двое детей на велосипедах. Чтобы избежать столкновения, мотоциклист резко сманеврировал, упал и получил травму головы. Через 6 дней легендарного разведчика не стало. Он умер, так и не приходя в сознание.

Смерть Лоуренса Аравийского так потрясла молодого нейрохирурга Хью Кэрнса, что он начал исследование проблемы безопасности мотоциклистов. Исследователь проанализировал 2279 случаев их гибели и пришел к выводу о необходимости защитных средств. Результаты научной работы Хью Кэрнса публиковались в «Британском медицинском журнале» с 1941 по 1946 год и подтолкнули Британию к созданию мотошлемов. В начале 1950-х Британский институт стандартов по заданию минтранса Великобритании впервые в мире сформулировал набор требований к мотошлемам и способы их испытаний.

А три года спустя профессор университета Южной Калифорнии Чарльз Ломбард впервые запатентовал шлем современной конструкции: с жесткой внешней оболочкой и поглощающей энергию удара внутренней частью, изначально предназначенный для военной авиации.

В России использование защитного шлема при езде на мотоциклах и мотороллерах впервые стало обязательным в 1967 г., после принятия Постановления Совмина РСФСР № 1092 от 29 ноября «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах».

Источник:  релиз