Российское правительство, всерьез озабоченное пополнением бюджета, нашло еще один источник, решив поднять акцизы на автомобили мощностью от 90 л. с. на 26,5% к сегодняшнему уровню. Но это не особенно расстроило участников авторынка, поскольку доля акциза в конечной цене ТС составляет 1-3%.

Напомним, акциз уплачивает производитель или дилер автомобиля в России, а его сумма входит в конечную цену ТС. То есть рассчитаются за нововведение по обыкновению покупатели машин. Поэтому дилеры и автопроизводители, опрошенные "Ъ", особо не горюют. Любое повышение акцизов не может радовать на фоне падающего авторынка, но вряд ли это заметно повлияет на продажи, единогласно отметили они.

Простая арифметика: сегодня для автомобилей мощностью 90-150 л. с. акциз составляет 34 руб. за 1 л. с. В 2015 г. его планируют увеличить до 37 руб., в 2016 г. - до 41 руб., а в 2017 г.- до 43 руб. Автомобили мощностью свыше 150 л. с. сейчас облагаются акцизом 332 руб. за 1 л. с. В 2015 г. он вырастет до 365 руб., в 2016 г. - до 402 руб., а в 2017 г. - до 420 руб. Автомобили и мотоциклы мощностью не более 90 л. с. акцизом не облагаются.

Акциз на самую продаваемую в стране Ладу Гранту с двигателем 106 л. с. сегодня составляет 3,6 тыс. руб., а сам автомобиль в комплектации люкс стоит 415,6 тыс. руб. К 2017 г. этот акциз вырастет до 4,5 тыс. руб. Акциз на Мерседес S-500 мощность 455 л. с. сейчас 151 тыс. руб., автомобиль стоит около 5,2 млн руб. К 2017 году акциз добавит к цене машины еще 191,1 тыс. руб.

Источник:  Ъ