Калужский завод Фольксваген отгрузил в Мексику несколько сотен седанов Поло, добавив ее к странам СНГ, куда уже отправляются сделанные в России автомобили немецкого бренда. Плечо перевозок, конечно, длинновато, но российский авторынок хиреет, а загружать производство надо.

По подсчетам гендиректора Инфолайн-аналитики Михаила Бурмистрова, стоимость перевозки легкового автомобиля из Калуги в Мексику через порт Санкт-Петербурга составит не менее 60 тыс. руб. Но исполнительный директор аналитического агентства Автостат Сергей Удалов подчеркивает, что мексиканский рынок – крупный и растущий: в 1 полугодии там продано 465 тыс. легковых автомобилей (+16,5% к АППГ), а прогноз на этот год составляет более 1,5 млн шт. Как и в России, в Мексике наибольшей популярностью пользуются седаны. Хиты местного рынка – Ниссан Верса, Фольксваген Венто (местное наименование  седана Поло) и Шевроле Авео. По итогам января-апреля Фольксваген был третьим по величине игроком на этом рынке (64 тыс. шт.) после Ниссана (117 тыс. шт.) и Шевроле (77 тыс. шт.).

К слову, у Фольксвагена в Мексике есть свой автозавод, но он не выпускает седанов Поло, а делает Джетту, Битл и Гольф. При этом Фольксваген Венто (седан Поло)  пользуется популярностью в мексиканских таксопарках и у покупателей  среднего класса. В Мексике он стоит от 179 тыс. 990 песо (от 627,2 тыс. руб.). Сегодня модель поставляется в страну из Индии.

Калужский завод Фольксваген мощностью 225 тыс. машин в год сегодня недозагружен. Расширяя экспорт, компания помогает загрузить российское предприятие, снижая себестоимость каждого автомобиля. В этом году, как предполагается, начнет действовать госпрограмма поддержки экспорта автомобилей и компонентов. На нее выделено 3,3 млрд руб. Фольксваген, скорее всего, на нее тоже рассчитывает, считает Удалов.

Проблема в том, что сегодня локально произведенные в нашей стране машины все еще не конкурентоспособны глобально,  несмотря на упавший ниже плинтуса рубль.

В феврале на презентации минпромторга РФ сообщалось, что в Мексику из России в этом году Фольксваген и группа ГАЗ могут  поставить 2,2 тыс. автомобилей. Мексиканский заказ для завода Фольксвагена в Калуге сопоставим с этой цифрой. Группа ГАЗ тем временем занимается сертификацией машин для Мексики.

Источник:  Ведомости