Илон Маск сообщил, что в последнюю неделю июня было собрано 7 тыс. Моделей 3. Для этого Тесла установила вторую сборочную линию под тентом возле заводских корпусов. Конвейер для выпуска Модели 3 запустили в рекордные 3 недели.

Еще один конвейер по выпуску знаковой модели марки стал возможен благодаря компании Спранг, участвовавшей в космической программе Спейс Шаттл. Разработанные и запатентованные инженером Филиппом Спрангом  уникальные конструкции позволяют быстро и дешево возвести сооружения различной сложности, которые могут  противостоять ураганному ветру, ливню и даже мокрому снегу. Примером тому многолетняя эксплуатация авиационного ангара на Сахалине.

Ангар Теслы около 300 м длиной и площадью 12,8 тыс. напоминает временные заводы для оперативной сборки военной техники. По мнению Маска, он неплох для выпуска полноприводных версий седана Модель 3.

Однако Тесла предложила заказчикам Модели 3 внести дополнительный, подтверждающий аванс $2,5 тыс. кроме первой тысячи, перечисленной при оформлении заявки.

В 1 квартале Тесла выкатила на рынок 8 тыс. 180 Моделей 3, которые в США сегодня стали самыми продаваемыми электромобилями. А в пятницу, 29 июня, акции Теслы выросли на 40% к своему апрельскому минимуму.

Отметим: по мнению экспертов, при сборке высокотехнологичных автомобилей в условиях ангара гарантировать должное качество почти нереально. Поживем – увидим.

Источник:  Авторевю