Готовьте кошельки. Минтранс разработал проект «дорожной карты» по введению экологически чистых зон в Москве и Санкт-Петербурге. Въезд ТС с двигателем низкого экологического класса в эти зоны могут запретить, а штрафы за нарушения сильно увеличить. И дело вряд ли ограничится столицами.

Пока документ согласовывают в ведомствах. Какой транспорт и куда пускать будут решать местные власти. В  московском дептрансе на первом этапе решили  рассматривать ограничения, прежде всего, для движения грузовиков и автобусов, особенно в жилых районах и природоохранных зонах. А власти северной столицы ждут инструкций из Москвы.

К октябрю минтранс совместно с МВД должен разработать поправки к КоАП о введении нового штрафа за проезд под знаком экологически чистой зоны. Указатель введен в ПДД еще в июле 2018 г., но пока не применяется. Сегодня для нарушителей требований этого знака предусмотрен штраф в 500 руб., но в минтрансе предлагают ужесточить санкции.

Особенно настораживает в документе пункт об автомобилях, в чьи паспорта не вписаны данные об экологическом классе (их стали вписывать лишь в 2008-2011 гг.). При этом более трети автопарка России составляют автомобили старше десяти лет.

По словам первого зама председателя комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, российские власти могут автоматически приравнять к нулевому (Евро-0) классу все машины, у которых в документах нет данных. Сама идея ограничений по выхлопу, может быть, и неплохая, но на практике ее извратят так, что по Москве условно старым автомобилям вообще запретят ездить. У людей не останется выбора, придется платить штрафы.  Идею эту быстро подхватят все города. Все это по идее делается для защиты экологии, но по факту речь идет о новом способе зарабатывания денег. Для улучшения экологии городов нужно сначала исключить продажу контрафактного топлива и убрать с дороги чадящие автобусы и грузовики.

Источник:  Ъ