Минимум до 30 августа полностью встали все сборочные линии головного завода Ауди в Ингольштадте. И лишь одна из них  остановлена для переоборудования под выпуск нового электрического кроссовера Q6 e-tron, тогда как остальные – из-за глобального дефицита микрочипов. На сокращенный рабочий день со всеми вытекающими последствиями переходят около 6 тыс. сотрудников.

По той же причине нескольких дней будет простаивать завод Ауди в Неккарзульме, обрекая на неполные смены ещё 4 тыс. работников. Тем временем, в сентябре компания планирует ввести сокращенные рабочие дни и несколько внеочередных выходных.

Глобальный дефицит микрочипов спровоцирован пандемией коронавируса и ограничений, наложенных на производителей компонентов. Негативно сказались и  массовые простои автозаводов весной и летом 2020 г., и сокращение заказов. В итоге производство не готово к растущему спросу. В 1 полугодии из-за нехватки микрочипов Ауди задолжала клиентам 50 тыс. автомобилей, на которые уже были оформлены заказы.  

Аналогичные проблемы у БМВ, пока работающем в штатном режиме. Но из-за нехватки электроники производитель может недосчитаться к плану 70-90 тыс. автомобилей.

Тойота в сентябре будет вынуждена примерно на 40% сократить объемы производства из-за дефицита электроники.  Оно затронет все 15 японских предприятий марки, 27 из 28 производственных линий. Кризис скажется на всех ключевых рынках автопроизводителя, в т. ч. в самой Японии, США, Европе, Китае и др.

Источник:  Autonews