Российский авторынок, когда-то претендовавший на первенство в Европе, в этом году резко сдал позиции в европейском рейтинге, рискуя впервые выпасть из топ-10. Громадную Россию обошли даже мелкие, но богатые Бельгия и Швеция.

В последние годы авторынок РФ держался на 4 месте в Европе, но в январе-мае впервые за много лет выпал из топ-5, пропустив вперёд Италию и Испанию. А в мае Россия скатилась на 9 место в Европе, оказавшись позади Польши, Бельгии и Швеции. При этом население всех стран, опередивших РФ, в разы меньше, но уровень автомобилизации и жизни там гораздо выше.

По словам директора по развитию автомобильного портала Дром Антона Серкова, причиной столь стремительного падения российского авторынка является уход большинства брендов из страны и почти полное прекращение импорта. Кризисы логистики и полупроводников по-прежнему толкают европейский рынок вниз, но там сохраняется покупательская способность населения и привычный ассортимент моделей. Поэтому вылет России из топ-10 крупнейших авторынков Европы по итогам года неизбежен.

Ведущий эксперт УК Финам Менеджмент Дмитрий Баранов считает, что у российского рынка есть шанс остаться в десятке  благодаря высокой потребности россиян в автомобилях и работающим в стране автозаводам. Всё будет зависеть от состояния экономики, доходов соотечественников и их готовности тратить деньги на то, что предлагают автоконцерны, какие модели автомобилей, устроят ли они покупателей.

Меж тем, продажи автомобилей в Европе тоже падают вот уже 10 месяцев подряд. Власти европейских стран по-разному поддерживают местные авторынки. В Италии правительство запустило программу субсидирования покупки экологически чистых машин. Британское правительство ввело льготы на покупку электрических такси, коммерческих фургонов и автомобилей для инвалидов.

Источник:  РГ