Участники государственно-частного партнерства по сооружению платных трасс намерены компенсировать потери за счет пользователей. Но минэкономики раскритиковало  предложение минтранса повысить тариф на проезд по государственным платным дорогам до европейского уровня.

В конце октября минтранс предложил повысить максимальный тариф за проезд легковых автомобилей по новым платным дорогам с 3 руб. 65 коп. до 8 руб. за 1 км, а  по действующим – до 5 руб. Одновременно в минтрансе предложили увеличить тарифы для грузовиков и автобусов. В  проекте подчёркивалось, что средний размер тарифа за проезд по платным федеральным автодорогам в РФ (2,65 руб./км) ниже среднего тарифа в европейских странах.

Новую систему тарифов минтранс объяснил необходимостью ускорить дорожное строительство при нехватке бюджетных денег и приведением цен за проезд к уровню стран Евросоюза.

Но в минэкономики считают, что рост тарифов может привести к снижению количества пользователей платных дорог и перераспределению транспортных потоков на бесплатные альтернативные маршруты. В итоге тарифная выручка просто не позволит оплачивать содержание и ремонт платных трасс.

Ведомство подготовило отрицательное заключение на проект минтранса, указав, что целесообразнее проводить сопоставление не с Европой, а с размером платы в странах, с которыми у России есть общая граница, в первую очередь, со странами ЕАЭС и СНГ.

В минэкономики считают, что недополучение концессионером расчётной нормы дохода не может быть основанием для пересмотра действующих норм. Утверждённая стоимость проезда учитывала способность населения РФ оплачивать проезд по платным автомобильным дорогам. Такой подход представляется более обоснованным и целесообразным.

Источник:  Ъ