Корейский производитель рассматривает использование контроллеров для бытовой электроники при выпуске автомобилей и уже испытал их в дополнительных опциях, но не в основных системах.

К автомобильным чипам предъявляются более высокие требования по надежности и безопасности нежели к бытовым. Но оказалось, что замена возможна, если речь идет о фарах головного света и задних фонарях и проч.

Схожее решение проблемы с дефицитом чипов решает Тойота. Японские СМИ уже сообщали, что корпорация запасается чипами общего назначения. Они могут здорово выручить в глобальном кризисе с поставкой микрочипов. Рассматривает  возможность использования бытовых электронных компонентов и Ниссан.

По экспертным оценкам, дефицит электронных компонентов на авторынке пойдет на спад, в лучшем случае, к 2023 г. Нехватка чипов приведет к недопроизводству в этом году 4,8 млн автомобилей по всему миру.

Источник:  РГ