В среду, 19 октября, вступил в силу новый справочник средней стоимости запчастей, по которому рассчитываются выплаты по ОСАГО. Его составили уже по новым правилам расчёта цен с учётом аналогов оригинальных запчастей и ситуации на рынке после ухода из России большинства иностранных автопроизводителей.

Запчасти для восстановительного ремонта на большинство марок официально не поставляются, а неофициальные каналы за счёт непрозрачности и огромного количества посредников делают инфляцию в урегулировании убытков по автострахованию огромной и неконтролируемой. Кроме того, есть дополнительные риски из-за ненадежности цепочки поставок. Соответственно, рассчитать справедливый тариф по ОСАГО становится крайне сложно. Достоверной статистики, на которую можно было бы опереться, попросту нет, пояснил эксперт страхового рынка, руководитель комитета по контролю качества продуктов и услуг в сфере страхования Объединения потребителей России Андрей Крупнов.

По оценке Российского союза автостраховщиков (РСА), средняя стоимость  запчастей в новом справочнике  незначительно отличается от прежней. Автовладельцы с этим вряд ли согласятся.

По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, в сентябре звучало множество опасений, что возможность учёта цен аналогов оригинальных запчастей приведет к значительному снижению цен в справочниках. Сегодня оно находится в пределах 3%. При этом количество позиций в справочнике, по которым средняя цена сформирована с учётом цен на аналоги, практически не увеличилось. Снижение объясняется главным образом появлением новых каналов поставок запчастей. Справочник, вступивший в силу 19 сентября, дал рост стоимости запчастей в пределах тех же 3%. В этом справочнике де-факто вернулись к средним ценам справочника, вступившего в силу 19 июня и показавшего рост стоимости запчастей на 29%. Это полностью соответствует экспертной оценке ситуации с ценами на запчасти.

Источник:  Автостат