Холдинг Автотор уже разрабатывает план оборудования завода по производству литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в микрорайоне им. А. Космодемьянского в Калининграде.

В корпусе площадью 1500 кв. м идёт отделка помещений негорючими материалами, разрабатывается план размещения технических систем и электрооборудования с учетом требований безопасности, поскольку производство аккумуляторных батарей требует особых условий.

Полным ходом идут расчёты воздухообмена, температурного режима для размещения оборудования, учитываются др. показатели, от которых зависит корректная работа  технических систем. Проектируется спецоборудование для обеспечения работы систем транспортировки батарей между производственными участками с учётом требований пожаро- и взрывобезопасности.

Автотор станет собирать аккумуляторы из литий-ионных элементов дочки Росатома –  компании РЭНЕРА. Завод в Калининграде будет первой в России гигафабрикой систем накопления энергии: здесь всё от сырья до программного обеспечения отечественного производства. Крупнейшее российское предприятие обеспечит потребности автопрома РФ в тяговых литий-ионных батареях для электрокаров, а электросетевой комплекс – в стационарных системах накопления энергии.

Напомним, холдинг Автотор в рамках подписанного СПИК строит в регионе сразу несколько новых заводов по выпуску электромоторов, аккумуляторов, электроники, литейно-механических деталей, изделий из пластмасс, робототехники, производственного оснащения и самих электромобилей. Инвестиции в проект превысят 32 млрд руб.

По словам гендиректора ГК Росатом Алексея Лихачева, в рамках диверсификации бизнеса корпорация открыла новую для себя отрасль электротранспорта. Основная задача – создать максимально-эффективные решения для развития рынка электротранспорта в России.

Первые батареи должны сойти с конвейера российской гигафабрики в 2025 г. Заложенное в проекте современное технологическое оборудование позволяет выпускать продукцию мирового уровня. Мощность производства на 1 этапе составит 4 ГВт*ч в год, что позволит обеспечить литий-ионными батареями до 50 тыс. электромобилей. При спросе на продукцию возможно введение 2 и 3 очередей до достижения суммарной мощности производства 14 ГВт*ч.

Источник:  Журнал Авто.ру