На заседании комитета по развитию кооперации и локализации производства в автопроме Союза машиностроителей России, президент АвтоВАЗа Максим Соколов перечислил меры, необходимые для поддержки отечественного автопрома.

По его словам, отрасль сегодня остро нуждается в индексация утилизационного сбора, совершенствовании законодательства о госзакупках и внесении изменений в законодательство о такси. Необходимы жёсткие требования к уровню локализации такси, автомобилей и электромобилей для государственных и муниципальных нужд на условиях аренды или в рамках договоров транспортных услуг. Важно сфокусировать государственную политику на защите внутреннего рынка и стимулировании российских предприятий к дальнейшей локализации.

Сегодня с конвейеров АвтоВАЗа сходят Лады Гранта, Нива, Веста и X-Кросс 5. До конца года запланирован перезапуск сборки Ларгуса с импортозамещенными компонентами. Автогигант работает более чем с 1 тыс. 650 поставщиками, в штате которых трудятся свыше 500 тыс. человек.

АвтоВАЗ несёт ответственность за всех, кто трудится в отрасли. Только на условиях общей консолидации усилий тех, кто производит компоненты и автомобили, и тех, кто формирует государственную промышленную политику и реализует продуманные меры поддержки действительно российских высоколокализованных продуктов, можно обеспечить выполнение стратегических задач развития страны и достижения технологического суверенитета, подчеркнул Соколов.

Источник:  АвтоВАЗ